蒙特利尔，英文Montreal，据说名称源于Mount Royal（法文：Mont Royal），皇家山。这座山位于城市中心北侧，海拔不算高，200多米。一山一水（圣劳伦斯河）一城，布局相得益彰。前往皇家山途中会路经皇家山高地（Plateau Mont Royal）的几个街区，据说是加拿大最具创意的社区之一，房屋色彩外形各异，热闹的咖啡馆在星期天冷清的大街上显得格外显眼。这里是法裔加拿大人比例很高的区域，不得不说，在文艺气质方面，法国人似乎具有先天的优势。
蒙特利尔街头经常可以见到各式各样的楼梯，为何如此，可以查看土摩托日记的《从一张照片里你能看到什么？》一文
LP上的蒙特利尔部分介绍了一条老城徒步线路，环线，起点与终点都在德阿姆广场（Place d’Armes），主干线路1.5公里。这条线路中最大的亮点莫过于圣母教堂（Basilique Notre-Dame），这个名字让人不禁想到巴黎圣母院（Cathédrale Notre-Dame de Paris），不过虽然中文译名相同，在宗教意义中两座教堂所处的地位却不同，并且蒙特利尔这一座的地位反而更高。
法文单词Basilique与Cathédrale实际对应的英文单词为Basilica与Cathedral，相信所有去过罗马的人们都会对Basilica这个单词印象颇深。我们曾经一度认为Basilica是“教堂”这一单词的意文，但经过一次专门的查询才发现，原来英文中教堂的几个单词含义各有不同。Basilica这一名称确实起源于罗马，最初用来形容罗马的一些大型公共建筑，之后经过不断演变，目前应当译为宗教圣殿，只有经过教皇特别授权的一些教堂才可以获此称号（名单可见维基百科相关词条），而Cathedral指包含一个主教席位（Bishop）的教堂，通常规模较大，另外，Chunch一词可以算作统称，但是由于数量上占绝大多数的小教堂都称为Chunch，所以这一单词也往往是指小教堂。也有说法提到Cathedral与Chunch主要是罗马天主教与新教的区别，但是似乎并不可靠。上面提到的巴黎圣母院，虽然声名远扬，只是Cathedral，而名气相对较小的巴黎圣心教堂，则是Basilica。
之所以对教堂的各种说法有此了解，是因为从欧洲向北美一路走来，教堂一直是我们各个城市计划中的目的地之一。在意大利自不必说，那些伟大而精美的教堂一次次让我们叹为观止。之后在西班牙、葡萄牙、法国、英国、美国，不同的建筑与装饰风格吸引我们一次次前往，不过最重要的原因并不在此。我们虽然不是基督徒，但并不是彻底的无神论者。几乎每次进入教堂都会有一种特别体验，不仅是对神明的尊敬与敬仰，更是一种安静与平静之中的沉浸。
上海世博会的主题是“城市让生活更美好”，但是每次听到这句口号总让我更为迷惑，因为那些正在愈发庞大的城市并未让我们的体验更加美好，拥堵的交通、昂贵的房屋、肮脏的空气、忙碌的人群，诸如此类。直到我不断的在教堂中体验安静，我开始明白我的迷惑源于何处，那就是我们的城市缺乏一种安静的自由。我们像是一团泥巴，不断的被甩在城市的各个角落，饭店、酒吧、剧场、影院、商铺、超市，无处可逃。
我想，一个美好的城市至少在听觉上应当提供三种声音：安静、大自然的声音、音乐。我们之前在尼泊尔的一个旅行场面记忆犹新，坐在巴德岗杜巴广场一座神庙的高台上，闭目倾听，人们悠闲的脚步是唯一的声响，那是我们突然发现，原来已经很久没有听到过脚步声。显然，我说的并不是高跟鞋与大理石地面的让人毛骨悚然的碰撞，也不是紧张气氛中毛骨悚然的沉默等待，我想说的是一种相对的安静，一种舒适的可以分辨可以自由延续的安静。而教堂是这样一处声响的净土，无论身处喧闹的街市或是林立的楼群，厚重的墙壁隔绝的不仅是世事，还有声响。国内的一些图书馆与书店也提供相对的安静，但他们是那么稀少而内部拥挤，而且似乎并不容易保持很久不被打扰。至于大自然的声音，是我们在欧美这些国家的另外一种体验，似乎不需赘述。音乐是另外一种自由，我们的城市缺少一些街头艺人与演出，不是吗？
很可惜，很多著名教堂的巨大形制，似乎更容易让我们关注建筑本身，而非安静，纷纷的游人让这一点变得更糟，直到现在，我最怀念的还是葡萄牙小城奥比都斯中的一座极小的教堂，装饰温馨如家庭，有些昏暗的灯光，我们到达时正在播放舒缓的宗教音乐。可以闭目，可以思考、可以祈祷。
蒙特利尔的这座圣母教堂，不算非常安静，但是装饰精美，我们已经习惯了缓慢走遍各处，并安坐于侧后方的座位，一个多小时后离开。继续剩余的徒步行程，没有太多精彩。
圣母教堂精美宏大的祭坛
今天来到加拿大行程的最后一站——蒙特利尔，这座城市似乎有些默默无闻，在我的之前的印象里，76年在这里举办的奥运会是这里唯一的名片。不过，在查找攻略时才发现另外一些头衔。在70年代之前，这里一直是加拿大最大的城市，目前仅次于多伦多排名第二，同时也是法语世界上除了巴黎之外最大的城市，以及最大的英法双语城市。除76年奥运会之外，67年的世博会与80年的国际园艺博览会也曾在此举办。不过这些名词对于中国有着别样的意义，08年的北京，10年的上海，中国政府把这些盛会重新进行了定义，至于国际园艺博览会，已经成为地方政府一级的热衷，在国际园艺家协会（网站）上不难发现，99年昆明、06年沈阳、11年西安、14年青岛、16年唐山全部与这项展会有关。几天前南京的70年历史法国梧桐移植砍伐风波尚未平息，正如很难信任一个连牛奶与火腿肠都做不好的国家可以把古树成功移植一样，申请众多园艺博览会在环境治理几无建树的国家举办是一件多么精神分裂的工作。
离开魁北克城的客栈，内部装饰古老，照片左侧那个挂钟，看上去至少七八十岁的年纪
虽然很少有游客选择冬季前往加拿大，但对于魁北克城，却有一些非冬季不可的活动，比如Ice Hotel、吃枫糖、以及红牛Crashed Ice世锦赛。
Ice Hotel，冰屋酒店，法语为Hôtel de Glace，位于魁北克城以北约15公里，每年冬季开放，今年的开放时间是1月7日至3月27日。酒店除住宿外，也向普通游客开放参观，并提供英法两种语言的导览。导览提到，瑞典在1990年建立了世界上第一个冰雪酒店，据说有几位魁北克人在参观之后就萌发了在故乡创建这个主题酒店的念头，并最终于2000年建成开放。目前共有36间客房，还有两间酒吧与一些其他公共设施，面积超过3000平方米。由于所有客房只在晚间使用，所以白天几乎所有区域都可进入。一些房间比较普通，而更多的房间具有不同的主题，冰雕、雪雕配合五彩光线，如梦如幻。导游说目前房间内温度大约-5到0摄氏度，屋内没有任何取暖措施，包括照明都经过特别处理，几乎不会发热，有个别房间设有暖炉，不过据导游讲这个只是起到心灵慰藉与暗示的作用，实际发出的热量微乎其微。开始游荡没什么感觉，后半程明显感觉会冷。于是，我们逛一会儿就需要到屋外暖和暖和，所以，“外边儿凉快去”在这里算是一种福利。
严冬季节算是这里的旺季，房价最低也需要数百加币，但是随着冬末气温回升，在宾馆关闭之前，其实也是融化之前，会推出一些特价房间，不过也要150加币左右。抱着酸葡萄心态，我们还是比较客观的认为：花钱住在这样的房间里，不是那么好玩的事。房间不设房门，只是有一面布帘，住客几乎没有隐私；没有任何电器与其他娱乐设施，通电的只有一些冷色调光泽的彩色灯泡；没有WIFI，手机信号不大好，与外界沟通有点儿障碍；房间不大，温度很低，不设洗浴与厕所，只有冰砌的桌椅与床，酒店提供床垫与睡袋，这是唯一的保暖措施。我们今天下午在城里恰好碰到前几天同住一家宾馆的墨西哥大姐，她说她和女儿前一天晚上去那里住的，她睡的很好，她女儿则冻的一夜没睡。
宾馆前厅，每天下午屋门关闭，以免热空气进入
昨晚忙于更新博客，今天上午又花了不少时间把整个网站的SEO做了一些优化，出发时已过正午。
在魁北克古城内，有两处所谓著名景点，一是费尔蒙皇家酒店（Le Chateau Frontenac），一是古城城堡（Citadel）。前者建于1893年，据说二战时罗斯福丘吉尔等首脑在此拟定诺曼底登陆计划；后者目前为加拿大皇家22军团驻地，冬季开放时间较短。这两处我们都没有购票参加导览，酒店可以在大堂一睹风范，城堡看上去并不雄伟，也没什么历史气息。
费尔蒙皇家酒店仰视，不过这只是酒店建筑的一小部分
昨天傍晚古城的闲逛，让我们感觉四天的行程安排有些松懈。早饭时遇到一位墨西哥大姐，特意来魁北克城考察是否适合15岁的女儿来此学习。两个中文母语的人与一个西班牙语母语的人，在一个法语地区用蹩脚的英语交流，真是特别的体验。虽然语言不同是交流中最大的障碍，不过语言多样性真是这个世界最精彩的篇章之一。很可惜，在中国的很多地区，普通话的统治地位日益强化，很多八十年代后出生的人们已经几乎不会使用方言，很多藏区的学校不设藏语课程，这是多么可悲又可怕的趋势。
将近正午时方才离开宾馆，计划乘渡轮前往LP上提到的Levis小城，出发前先去古城的旅游信息中心索取一些资料。相对英美等英语母语国家，与非英语母语国家的人沟通反而比较容易，可能是双方都清楚语言表达可能存在的障碍，所以在用词、语速等方面都会更多的为对方着想。工作人员特别热情，但是说这个季节的Levis恐怕没什么亮点，只是一些normal life；除此之外，还介绍了一些魁北克城的步行线路与小城周边的推荐去处。
天气晴朗，步行观光是个不错的选择，于是放弃原有计划，沿着地图上最外圈的线路行走。在咨询之前，我们几乎从未考虑过前往小城之外，不过事实证明这条线路绝对值得体验。正如丽江城内浓重的商业化气氛让人厌恶之时，城外的清新气息反而是更好的旅行目的地。
出城后不久，到达魁北克城议会大厦，楼顶有一面日本国旗，我们以为与地震相关，上前向保安求证，才得知这里恰好是日本领事馆驻地。不过，日本大地震确实是绝对的新闻主题，电视怎么换台，总有几个频道在播出地震与核电站相关的信息，不过对核电站泄漏问题的讨论很多，但没有一次提到所谓的泄漏在24小时内影响亚洲众多地区的警示，而这一信息，正通过QQ和各种微博大量转发，甚至有好事者PS央视新闻的画面。虽然政府已经失去了公信力，“专家”成为舆论与公众的嘲讽对象，但是BBC、CNN或者早报网等媒体，在新闻时效性与真实性方面显然更为可靠。
仰视议会大厦
我们在购买环球套票时其中一段航程是从蒙特利尔飞迈阿密，所以，我们把蒙特利尔安排为加拿大的最后一站，倒数第二站则安排在加拿大之行线路最东北端的城市魁北克城。魁北克之所以出名，一是因为魁北克技术移民几乎是相对最容易申请成功的移民项目之一；二是因为这里一直期望脱离加拿大独立，举行过若干次公投，虽然始终未能通过，但统独双方票数差距很小。不过，这个著名的地理名称是指魁北克省，该省首府即为魁北克城（Quebec City），而不是该省最大城市是蒙特利尔。据说魁北克城是墨西哥以北唯一的留有古老城墙的北美城市，其中历史城区在80年代便已入选世界文化遗产。
不过，从渥太华竟然没有直达魁北克城的巴士与火车，必须经蒙特利尔中转，不仅如此，甚至灰狗巴士都没有全程从蒙特利尔至魁北克城的线路。在LP上可以看到，加拿大不同区域巴士线路分由不同的公司运营，灰狗占据较大面积，但是魁北克省内的交通主要由Orleans Express经营，这一公司可能属于灰狗合作伙伴，所以通过加拿大灰狗网站可以购买联票，但最好还是分段分别购买，Orleans Express网站可能会有特别的折扣，并且蒙特利尔与魁北克城之间的线路每小时一班，购票时不需要确定班次与时间，持票搭乘最近的班次即可。总之，加拿大长途巴士在线购票是一件需要花精力研究的工作，远没有英美两国简便，搭乘不同区域的线路，最好通过不同区域的巴士公司网站查询有效信息。
9点由渥太华启程，大约2个半小时后到达蒙特利尔，站内即可换乘Orleans Express巴士，12点出发，15:30左右到达魁北克城。Orleans Express巴士比较先进，车上设有厕所，所有座位均提供电源插座，全程提供免费WIFI服务。
出于对世界文化遗产评价的信任，我们对魁北克城抱有很高期望，在此安排了四晚停留，住宿通过booking.com预定一家古城内的小宾馆。从长途巴士车站进入城内大约步行15分钟，由于古城大部分区域位于一个岬角之上，与意大利小城锡耶纳、西班牙古城托雷多类似，入城道路一路爬升。
行李安置妥当，在城内四处闲逛，再次感受加拿大物价之高。我们路遇一家中餐馆，菜单上一碗汤面的价格大约13加币，之后还在一家小店中看到比较普通的袜子售价20加币。价格或许影响了我们对这里的亲近，古城中的很多建筑看上去并不陈旧，尽管2008年曾经迎来了400年城庆，但是相对于锡耶纳与托雷多在公元10世纪左右的繁盛，历史感显得微不足道，傍晚时逐渐下降的气温与有些泥泞的路面让我们不禁失望。
小城小巷
昨天晚上准备哥斯达黎加的攻略做到比较晚，今天早上九点闹铃响，还是感觉睡眼惺忪，吃毕早饭，前往皇家加拿大铸币厂（Royal Canadian Mint ）。门口售票的mm语速超快，大概就是说，如果参观必须参加收费的Guide Tour（向导讲解），免费前往的只有铸币厂Gift Shop（礼物商店），11点的Tour快要开始了，你们可要抓紧哦。我一看表，才9:55，还有一个多小时呢！大忽悠！于是决定先去shop看看，如果感觉不好玩，就直接走人。
商场不怎么大，但是有一场录像在循环播放，大致就是讲温哥华冬奥会的奖牌的制作过程，另外，就是有个大金砖可以摸。我们在伦敦的银行博物馆已经摸过一次大金砖，不过那里防范森严，金砖被锁在一个玻璃盒子里，只在一面开洞，一只手可以进去摸摸，不仅不让拍照，还在距离10公分的地方摆着实时监控摄像头。这里不然，旁边一个很慈祥的保安看护，看体格还不比kingwing高大多少，金砖只是栓了一根链子，如果愿意，大可把脸蛋贴在上面，享受一下脸上贴金的快感。尽管大厅有禁止拍照摄像的标示，不过游客们还是围着一通猛拍，有的小朋友个子不够高，工作人员还主动上前帮忙抱起来摆拍。我们特意征询了保安大哥的意见，大哥说：拍！
大金砖重约28磅，折合25斤多，价值约45万美元，折合300万人民币左右，如果物价不再继续涨下去，够吃100多万根羊肉串，或者一套北京二环的二手小房子
前天的帖子已经提到，渥太华的公交巴士价格非常之高，但是我们在渥太华的公共交通网站（http://www.octranspo1.com）查到，在周末和部分假日可以购买Family DayPass（家庭通票），全家只需持有一张（两个大人与最多不超过4个小孩），即可全天无限次数搭乘公共交通。今天恰好是周六，我们计划前往距离市中心较远的加拿大航空航天博物馆（http://www.aviation.technomuses.ca），购买这种票最为经济。需要说明的是，我们在已经到访的几个国家都见到过类似的家庭通票活动，大多在博物馆，这种票的最大益处，在于鼓励大人更多带领孩子出行，特别是前往博物馆这类的对成长与教育有利的场所。但是，类似的优惠在国内没有见到，不仅有盈利方面的考虑，可能对于社会诚信的担忧也是一项因素，在为了买房假离婚泛滥的时代，为了省一张票钱临时凑成夫妇也不是没可能出现。
kingwing在少年时代曾经是一个航空迷与模型迷，所以航空博物馆是我们行程安排经常考虑的因素。在美国有三大航空馆，其中最大的一处位于俄亥俄州的小城代顿，距离我们的主要计划路线较远，附近也没什么其他感兴趣的目的地，所以我们选择了排名第二的位于华盛顿的美国国家航空航天博物馆。参观之后有些意犹未尽，所以再次前往渥太华的航空航天博物馆。
Family DayPass必须在上车时购买，其他售票点不予出售，7.5加币，其实票面与普通的DayPass一样，只要在上车时向司机说明即可。我们的线路是12路换乘129路，可以直达博物馆。但是在129路上车时，女司机拦住我们说这种票只可以在周日使用，我们说已经用此票乘坐过12路巴士，她则说那一定是其他的司机搞错了，她已经开了10年巴士，周六不可使用。我们坚持再三，她决定给公司打电话询问，结果当然是我们可以使用。此事作罢，不过女司机似乎仍有怒气未消，一直板着脸。类似的事情我们已经是第二次在加拿大遇到了，尽管这只是我们到达这个国家的第6天。如果说在苏格兰与威尔士人与人之间的友善可以打9分的话，英格兰8分，美国东海岸的几座城市6分，加拿大按照目前的感觉只可以打4分。虽然这么比较显得偏颇而生硬，但这的确是我们的实际体验。或者说，一个国家在经济上是否强大，与国民的友善并不完全有关，而这一点，正是中国目前遇到的最大障碍，社会公信与道德的不断沉沦，是这个成立60多年的政府最失败与无能的工作，而是否继续甘于沉沦，则是我们通往何种未来的最大考验。
下车时，我们习惯性的向司机致谢，司机终于对刚才的事情表示了道歉。可以感到，一声道歉，不仅是对我们的安慰，更是她自己情绪的一种释放。
渥太华的公交站牌，有线路图与所有班次的时间
加拿大游览并不以博物馆见长，本身历史不算悠久，文化不算独特，既没能像英法一般经历强取豪夺的列强时代，也没有美国的那些热衷收藏与捐献的商贾富翁财团，博物馆数量与质量都相对普通。不过渥太华作为首都，在博物馆方面的建设投入很大，目前已经有一批设施先进的展馆分布在城市各处。在渥太华的众多博物馆中，我们选择了国家美术馆（National Gallery）作为首站。已经到访过英美两国的国家美术馆，几乎是我们所访问的最精彩的两处艺术展，但是加拿大这一处似乎并没能保证馆名同等的品质。
英国的公立博物馆全部免费，只设置捐献箱；美国虽然很多博物馆收费，但是华盛顿特区的几座博物馆免费；加拿大则不然，不含特展的普通门票9加币每人，虽然有价值6加币的语音导览（Audio Guide）提供中文导览，但是设备非常简陋，内容较少，播音语速过慢，听起来颇有催眠功效。
加拿大国家美术馆远景，建筑本身可以被称为一件艺术品
阅读全文
 |
|||
 |
|||
|
