1月23日，经过了在国内的短暂停歇，我们重新踏上行程。从北京出发，乘坐俄航飞机，经停莫斯科，然后飞往伦敦。因为埃及签证是单次入境的，所以虽然埃及没有游览完，也只能作罢，直接飞去英国，然后几天后去美国。
需要特别说明的是，我们把埃及之行中期望最高的卢克索地区与期望最低的金字塔安排在计划行程最后，而这两处我们都未能抵达。没错，金字塔是我们期望最低的景点，这是在我们在查看了许多游记吸取多方经验之后的感觉。这样，我们经历了一周的埃及特别行程，没有金字塔，没有神庙，但是一些不大著名的行程却足够精彩，沙漠露营的漫天星辰，亚历山大多种宗教与文化撞击融合的鸣响，红海潜水的奇妙体验，苏菲舞的打动人心的原生态表演，是这个国家的另外一组神迹。
在北京去往机场有个小插曲。本来是搭地铁去机场的，结果只差一点没有搭上末班车，于是只好出来找车。一出地铁就有的士师傅上前迎客，于是上车。一路没有一个红灯，顺利上高速。越走越觉得师傅的表不对，快的时候大概3秒蹦一个字，速度明显不匀称，只走了一半，就已经80多了。kingwing提出疑问，师傅可能自己也觉得太过分了，直接说表有问题，你平时给多少就多少，然后马上就把表停了，最后到2号航站楼给了80，因为已经停表，也没有发票。不过更让人崩溃的是我们的投诉过程，由于机场有WIFI网络，而去我们没有得到发票，所以我们只能在线搜索投诉电话，网上的几个结果拨打要么无人接听，要么是错误的电话，要么是播出一大段语音提示客户通过书面方式写明投诉要点并邮寄至某某地址进行投诉，拨打114查询也没有得到有效的信息。几经周折，我们查到一个电话可以通过车牌查询出租公司，但是查询过程复杂无比，其中一个步骤是输入车牌号码中的英文字母，A为1，Z为26，依此推算出英文表的顺序数字，整个语音流程估计花了5分钟左右，才查到该车牌属于（新）渔阳出租汽车公司。于是再查找该公司投诉电话，方才阐明原因完成投诉。我们投诉的目的只是期望可以避免更多的人受骗上当，没想到这个过程竟然花费了20分钟左右。已经出行三月，这种明目张胆的欺骗与低级低效的监督机制却是第一次遇到，几多尴尬几多叹息。
航班是半夜1点多的，晚点半个多小时起飞。俄航的飞机座位比较小，不过也不影响睡眠，一路睡过，到达莫斯科已经是8个小时后了。莫斯科机场的停机坪上也有很多雪，应该是新落的，路两边都堆着高高的雪堆。在我们莫斯科机场中转的第二天，莫斯科另外一座机场就发生了震惊世界的炸弹风波，虽然不是同日，也不是同一座机场，不过现在想来，的确有些后怕。
莫斯科停机坪上的飞机
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