今天的主要目的地是梵蒂冈博物馆，排队长达53分钟，之后又步行前往圣天使城堡，期间进行了Smart的占比统计。
上午9点左右，对经过排队位置的双向行驶车辆进行统计，在50辆样本中，Smart出现4次，占比8%；
下午4点左右，对步行经过停车位置的车辆进行统计，在50辆样本中，Smart出现11次，占比22%。
综上，样本总数100辆，Smart占比为15%，计15辆。由此可见，Smart多为私人车辆（这句属于废话，但仍为统计结论不可分割的一部分），因此在上班时间多为停车状态，但依此统计，可见Smart占比之高。
下面是罗马第一日的几张随拍，有图有真相。
到罗马已经四日，但是网络一直不很顺畅，加之每日早出晚归，所以游记基本凝滞。所以，只能将一些经历以短文记之以分享。
这一篇记录的是我们在罗马第一日傍晚的感悟。
我和meer分别统计了罗马给我们的印象最深的三点初面印象，如下：
kingwing：
1. 教堂和广场繁多，相隔百步之遥即有
2. Smart非常多
3. 建筑古老，朝向无序
meer：
1. 游客众多，各种肤色，各种衣着，手中地图翻飞
2. Smart非常多
3. 过马路时，汽车让人，只要往路边一站，车辆立即停止，有时还可以从车窗中看到示意我们先过的微笑
综上，Smart获得全票提名。
的确，Smart给我们很深的印象，在之后的几天，这一印象不断被加深、强化。不止如此，罗马街头车辆的小型化是非常显著的现象，除Smart之外，各种型号的mini cooper，小型fiat比比皆是，一方面可能是由于很多街道的狭窄，另一方面则可能是社会对于节能的一种鼓励、提倡以及约束，人们更倾向于购买实用而低耗能的车辆。其实，罗马的道路往往因为地势原因起伏不平，而且相当比例的道路使用方形石块铺筑，SUV以及轴距较宽的车辆可能在行驶时更为舒适，但是这几天我们只见到一辆悍马、一辆路虎（警车），少量奔驰、宝马，美系车除个别福特外非常少见。
除此之外，还有一些回忆罗列在此：
消防车——我们在共和广场游荡时看到一辆消防车呼啸而过，看到副驾正在拿着一张地图翻看。警报声，渐渐远，渐远，远，渐渐近，渐近，近，同一辆消防车从远去的方向折返，向完全相反的方向驶去……不靠谱的导航员……
冰激凌——我们在许愿池旁的小店吃到了在意大利的第一次冰激凌，盛器与哈根达斯相同，但是种类繁多，形状也完全不同，哈根达斯的冰面整齐，密度较大，意大利的冰激凌则冰面凌乱，怪石嶙峋，盛入蛋筒之后依旧相貌奇特，不规则如落汤鸡般翅毛乱炸。不过味道，妙不可言，所谓大家者，不拘小节也。
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