巴塞罗那的第一个夜晚在无序后的安静中结束，巴塞罗那的一个清晨在安静后的无序中开始。
所有这些源于我们所住的这家青年旅社。巴塞罗那市中心共有4家青年旅社（YHA），我们选择的是其中位置与评价均衡的一家。到达之后发现这个青旅比想象大很多，也热闹很多，6层建筑中的5层供住宿，均为多人间，我们到达的这一天，房间全满（怀疑是有学校集体预定了一晚的住宿），前台店员只有一人，忙乱无比。我们遇到的问题是房间内的储物柜，我们有两个背包，但只有一个柜子可用，锁还是坏的。当晚无法修理，只能第二天上午舍弃出行时间在宿舍等待。
一切安排妥当离开青旅，已近11时。首站是沿Rambla大街步行至加泰罗尼亚广场，Rambla大街非常繁华，属于巴塞罗那商业区之一，两侧沿街卖艺者层出不穷，大多为活人雕塑和Cosplay。
街头Cosplay艺人
一早搭乘欧洲之星从佛罗伦萨前往威尼斯，这是我们第二次乘坐欧洲之星，但是车厢结构与上次不同，行李架高度很低，连45L的背包都无法塞入，只能放在车厢连接处的行李架，我们的座位距离较远，一路提心吊胆，毕竟意大利的失窃问题传闻已久。
威尼斯的火车站有两处，一为位于主岛上的Santa Lucia车站，一为距离主岛较近但处于内陆的Mestre车站。在Mestre车站往往就会看到很多游客下车，所以需要依据自己的住地做好下车准备。
列车驶过Mestre后，跨过解放桥即是主岛，在桥上看到很多选手在参加一项长跑比赛，晚上上网一查，才发现今天恰好是威尼斯第二十五届马拉松赛。
中午到达住地稍事休整，窗外阴雨绵绵，下午2点出发前往圣马可广场。周日圣马可教堂开放时间短，游客须排队进入，我们选择明天人少时前往。圣马可广场周边由高大回廊构成，一层皆为商铺。威尼斯以玻璃制品与假面著名，几乎2/3的商店为此两类，其余为饭店、Bar与冰激凌店。
由圣马可广场远眺圣乔治马焦雷岛的教堂
人们沿着台阶坐下，像是在等待一部电影开场。
前方是金黄与砖红两色拼接的地平线，教堂的穹顶，一些钟楼，和布局杂乱但风格相似的古老建筑。这是米开朗基罗广场，青铜的大卫与人们眺望着同一个方向。一个晴朗的傍晚，如果你在佛罗伦萨，一定要来到这里，与人们一同坐下，一起望着不远方的佛罗伦萨，蒙着浅浅的一层夕阳，翡冷翠这个有些冰凉的名字也变得温暖。
这个傍晚，完全改变了我们之前对佛罗伦萨的一些质疑。
米开朗基罗广场旁的石阶
锡耶纳主教座堂
田野广场旁的建筑
佛罗伦萨开往锡耶纳的火车（R车，相当于国内的慢车）
锡耶纳，相对罗马、威尼斯、佛罗伦萨这些历史文化名城，有些默默无闻。第一次听说这个名称，是通过意甲前些年的升班马——属于这座小城的锡耶纳队。在研究攻略时才发现，原来意大利Fiat汽车有两款型号在国内比较常见，一为Siena，二为Palio，前者为锡耶纳的意文名称，后者为锡耶纳著名的赛马节——Palio di Siena。
早上8:10分的火车，从佛罗伦萨出发，经过近一个多小时的开行，到达锡耶纳车站（有的车次需要在恩波利Empoli换乘，上车前需看好时刻表）。其实从佛罗伦萨搭乘SITA汽车抵达是大多数游人选择的方式，因为锡耶纳是一座山城，火车站位于山脚，而巴士可以驶入古城。在锡耶纳火车站也有巴士可以抵达城内，由于我们到达时间较早，所以选择步行上山。在车站的information询问，步行约20分钟，但是由于沿途游客稀少，很难找到正确的道路。于是，我milestone的GPS功能与RMaps（Android上的离线地图软件）总算第一次发挥了作用，实际步行时间，30分钟，沿途空气清新，晨练的人不少，所以如果在时间不紧张的情况下到达锡耶纳，这条路是不错的选择。
昨天到达佛罗伦萨，我们都感觉到这个城市过于浓厚的商业气息，加之城市规模较小，名胜集中，所以行程安排较为平缓，仅选定了几处评价极高的地点。
今天的首站是大名鼎鼎的乌菲兹美术馆（Galleria degli Uffizi），8:15开馆，原计划早起先去阿诺河边拍些旧桥的晨曦，之后顺路去美术馆排队。没曾想一觉醒来已近8:30（宾馆隔音很差，但是隔光很好），窗外阴雨绵绵，索性打开skype，打开qq，打开msn，吃吃早点聊聊天，9:30出门。
乌菲兹的排队比想象要短很多（特别是经历过梵蒂冈博物馆的百米长队之后），不过是分批次进入，每个批次放行30人左右，间隔大约20分钟。如果花4欧预约则可以排在另外一队，等待时间较短。将近11时正式入馆，一共40多个大小展厅。之前看到一些游记说参观时间限制为2小时，但是偌大的展厅，难以计数的藏品（每个展厅约20-40幅画），我们的步伐无法如此急促。
乌菲兹排队
今天的主要目的地是梵蒂冈博物馆，排队长达53分钟，之后又步行前往圣天使城堡，期间进行了Smart的占比统计。
上午9点左右，对经过排队位置的双向行驶车辆进行统计，在50辆样本中，Smart出现4次，占比8%；
下午4点左右，对步行经过停车位置的车辆进行统计，在50辆样本中，Smart出现11次，占比22%。
综上，样本总数100辆，Smart占比为15%，计15辆。由此可见，Smart多为私人车辆（这句属于废话，但仍为统计结论不可分割的一部分），因此在上班时间多为停车状态，但依此统计，可见Smart占比之高。
下面是罗马第一日的几张随拍，有图有真相。
关于时差，meer已经在之前的一篇有所介绍，这里是更为详细的记录，之所以记录，是因为我们觉得这种体验实在奇异、新鲜。
我们在深圳时由于出发前时间紧迫，所以每天实际入睡已经在北京时间1点之后，有几天甚至在3点左右。意大利目前属于夏令时，与北京时间有6个小时的时差，用我们每天起床与入睡的时间来举例：
起床 – 意大利时间7点，北京时间13点
入睡 – 意大利时间22点30，北京时间4点30
我们乘坐香港国泰的航班，实际起飞时间为北京时间0:05（意大利时间18:05），飞行13小时左右，到达时为意大利时间7点多（北京时间13点多），时差大战由此拉开序幕。
| 意大利当地时间 | 我们感觉到的时间 |
| 7:00 | 7:00 |
| 8:00 | 10:00 |
| 9:00 | 11:00 |
| 10:00 | 16:00 |
| 11:00 | 16:00 |
| …… | 16:00 |
| 15:00 | 16:00 |
| 16:00 | 16:00 |
| 17:00 | 16:00 |
| 18:00 | 16:30 |
| 19:00 | 18:00 |
| 20:00 | 20:00 |
| 21:00 | 22:00 |
| 22:00 | 23:30 |
 |
|||
 |
|||
|
